Rivian ofrece la camioneta R1S SUV y R1T en tres sistemas de manejo: motor dual, motor dual mejorado y motor cuádruple. Así es como se diferencian.
Rivián ofrece el SUV R1S y la camioneta R1T en tres sistemas de manejo: motor dual, motor cuádruple y una opción mejorada de motor dual que se lanzará próximamente. Es común que cualquier persona que esté considerando comprar un vehículo evalúe sus opciones basado en el campo de prácticas , aceleración y funciones conectadas. Sin embargo, es igualmente importante centrarse en el sistema de propulsión, ya que ese componente es fundamental para determinar qué tan poderoso será un automóvil. Los fabricantes de automóviles a menudo ofrecen a los compradores más de una opción. Aunque los trenes motrices de tres y cuatro motores son significativamente más caros en comparación con las opciones de uno o dos motores, ofrecen las mejores experiencias de conducción.
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Los compradores de Rivian pueden elegir entre tres configuraciones de tracción total (AWD). Incluyen AWD de doble motor, AWD mejorada de doble motor y AWD de cuatro motores. A pesar de sus diferencias, los sistemas Dual-Motor y Quad-Motor están diseñados para suministrar Rivián EVs con torque instantáneo y control clínico. Esto permite al conductor alcanzar el máximo rendimiento durante ambos aventuras en carretera y fuera de carretera . El sistema Dual-Motor de Rivian presenta dos unidades de tracción de un solo motor que envían potencia directamente al EV, mientras que el Quad-Motor AWD combina dos unidades de tracción con un motor autónomo para cada una de las cuatro ruedas.
Sistemas Rivian AWD comparados
Si bien Dual-Motor es una característica estándar, los conductores deben desembolsar ,000 para obtener el Quad-Motor AWD. Cuando se trata de rendimiento, el Rivian Quad-Motor AWD eclipsa al Dual-Motor AWD, pero todavía hay algunas cosas a considerar sobre este último. Mientras que el motor doble AWD puede ofrecer una potencia máxima de 600 caballos de fuerza y más de 600 libras-pie de torque instantáneo, el sistema de tracción de cuatro motores promete una potencia combinada de 835 caballos de fuerza y 908 libras-pie de torque. El motor doble AWD puede acelera de 0 a 60 mph en 4.5 segundos , pero no es suficiente para superar el récord de 3 segundos del Quad-Motor.
Otro factor que coloca al sistema Quad-Motor por delante de su contraparte es la vectorización de par independiente. Esto se refiere a la habilidad de cada rueda para ayudar de forma autónoma con la aceleración y la desaceleración. Además, cada rueda puede girar el vehículo gracias a esta característica que garantiza los más altos estándares de rendimiento en carretera y potencia fuera de carretera. Mientras tanto, el AWD de doble motor ofrece vectorización de torque (de adelante hacia atrás) pero no con la misma autosuficiencia que la opción de cuatro motores. El tercer sistema AWD, Enhanced Dual-Motor, es otra opción a considerar para aquellos que quieren más poder sin pagar por Quad-Motor. Ofrece un tiempo de aceleración más rápido de 3,5 segundos, 700 caballos de fuerza y 700 libras-pie de torsión.
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Según sus respectivas capacidades, el Quad-Motor AWD es el claro ganador. Para aquellos interesados en equipar su R1S o R1T con la opción Quad-Motor, actualmente solo está disponible el paquete de batería grande. Cuesta $ 6,000 adicionales y debería convertir el EV en una fuente de energía de respaldo, al igual que el Ford F-150 Lightning. Rivián dice que Enhanced Dual-Motor AWD se agregará como una opción a principios de 2023, pero aún no se ha anunciado el precio.
Fuente: Rivián
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