Aunque pilotea varios aviones diferentes en Top Gun: Maverick, la Marina de los EE. UU. le negó a Tom Cruise la autorización para volar el jet F-18.
A lo largo de T en Arma: Maverick , el personaje de Tom Cruise, Pete 'Maverick' Mitchell, pilota varios aviones, pero la Marina de los EE. UU. le prohibió al actor pilotar el F-18 Super Hornet. La secuela de Joseph Kosinski de la exitosa película original de 1986 se estrenará el 27 de mayo de 2022, luego de varios altibajos en su agenda. arma superior promete escenas de combate aéreo inigualables e inolvidables. La película también ha priorizado los efectos prácticos sobre CGI, agregando autenticidad a la acción. Si bien Cruise es conocido por realizar sus propias acrobacias en muchas de sus películas, algunos de los trucos propuestos para Top Gun: Maverick eran demasiado ambiciosos, incluso para los estándares de Cruise.
En una entrevista con Imperio , Tom Cruise dijo que le dijo Top Gun: Inconformista el productor Jerry Bruckheimer que accedió a regresar como Maverick con una estipulación: ' Le dije a Jerry [Bruckheimer]: 'Lo haré si...', es decir, no voy a hacer cosas CGI. . En otras palabras, Cruise firmó para el proyecto solo con el acuerdo de Bruckheimer de que los efectos de la película no confíe en CGI de aspecto cursi. Cruise era tan ambicioso, de hecho, que inicialmente esperaba volar un verdadero avión de combate Boeing F-18. Como piloto certificado, Cruise está bien acostumbrado a las acrobacias aéreas de alto octanaje. Muchos fanáticos de Cruise ya sabrán que muchas de las acrobacias en helicóptero más impresionantes de 2018 Misión: Imposible - Fallout fueron realizados por Crucero. Sin embargo, Bruckheimer sostiene que la Marina de los EE. UU. finalmente rechazó las solicitudes de Cruise para volar el Super Hornet, cuyo precio supera los 70 millones de dólares.
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El jet F-18 aparece en Top Gun: Maverick, pero todas esas escenas se completaron con la ayuda de los pilotos de la Marina. Según el productor Bruckheimer, Cruise vuela un avión de combate de hélice P-51, así como algunos helicópteros. Con la ayuda de una edición experta, las secuencias de acción deberían seguir siendo convincentes incluso para el ojo mejor entrenado. Todavía no hay confirmación sobre por qué la Marina de los EE. UU. podría haber negado las aspiraciones de Cruise de pilotar un Super Hornet, pero la razón más lógica sería la preocupación por el seguro, que siempre es una consideración suficiente para evitar que los actores hagan sus propias acrobacias.
El costo del avión también se incluye en esto: el costo de un F-18 Super Hornet real representaría aproximadamente la mitad de Top Gun: Inconformista El presupuesto de 152 millones de dólares. Es probable que eso cree pesadillas logísticas para el seguro de la película. Eso sin mencionar que aseguró al propio Cruise, quien, aunque ya es un piloto certificado, tiene poca experiencia con este tipo de aviones militares supersónicos. Dejando de lado los problemas de seguros, si un piloto sin experiencia como Cruise pierde el control de un avión de alta velocidad, también podría significar un peligro para los civiles y/o el personal militar en tierra.
Los fanáticos tendrán que esperar hasta la primavera de 2022 para ver a Cruise regresar a la zona de peligro como Maverick. A juzgar por las entrevistas y los avances, parece que Bruckheimer y Cruise son sinceros en sus afirmaciones de que Top Gun: Inconformista enfatiza los efectos prácticos sobre CGI. Tanto el actor como el productor parecen comprometidos a crear la experiencia más inmersiva posible. Quizás los fanáticos puedan estar de acuerdo en que esta película tiene un gran potencial de emoción, independientemente de si sus actores son o no Realmente pilotar aviones de combate multimillonarios.
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