The French Connection ofrece una de las secuencias de persecución de coches más salvajes de todos los tiempos y, según se informa, la filmación involucrada fue tan peligrosa como parece.
La conexión francesa es famoso por tener una de las persecuciones de autos más salvajes de la historia del cine, y el rodaje de la secuencia fue tan peligroso como parece en pantalla. La película de 1971 ofrece la combinación perfecta de los géneros de acción y suspenso, siguiendo a un despiadado detective de narcóticos que se embarca en una salvaje persecución de Alain Charnier, un narcotraficante francés que dirige en secreto la operación de contrabando de heroína más grande del mundo. La conexión francesa fue dirigida por William Friedkin, cuya mayor característica filmográfica es la intensidad: desde El exorcista a Hechicero , sabía cómo aplicar alta tensión a cada fotograma de una película.
La gran escena de persecución de coches que hizo La conexión francesa tan famoso se adelantó a su tiempo y solo se vuelve más impactante dentro del contexto de la película. En esta escena que provoca ansiedad, el detective Popeye Doyle (Gene Hackman) corre desesperadamente detrás de Charnier (Fernando Rey), pero lo extraña cuando el traficante de drogas se sube a un tren elevado. Para alcanzar su objetivo, Doyle persigue a Charnier con un vehículo bajo las vías, en medio del caótico tráfico de coches de Brooklyn. La secuencia de persecución de coches ha envejecido increíblemente bien, pero la razón de su sensación auténtica es bastante impactante.
Relacionado: Explicación de la línea 'Picking Your Foots In Poughkeepsie' de French Connection
Por qué la persecución del coche de French Connection fue tan peligrosa
Por sorprendente que parezca, William Friedkin no tenía permiso para filmar la persecución de coches tal como se hizo, razón por la cual La conexión francesa Nunca podría hacerse hoy. El conductor asignado para el rodaje fue Bill Hickman, y para sacar lo mejor de él, Friedkin se burló del especialista cuestionando sus habilidades. Luego, Hickman invitó a Friedkin a una reunión rápida. escaparate .' Este experimento terminó proporcionando la mayor parte del metraje de la escena real, con Hickman conduciendo imprudentemente a 90 millas por hora durante más de 20 cuadras a través de Brooklyn.
Para filmar la secuencia, se montó una cámara en la parte delantera del automóvil y el propio Friedkin operó la cámara junto al hombro de Hickman. La mayor parte del metraje de conducción provino de una toma después de que Friedkin instruyera a los actores y extras antes de subir al auto. En cuanto al tren involucrado en la escena, Friedkin sobornó al jefe de la Autoridad de Tránsito para que usara uno de los trenes elevados de la ciudad de Nueva York, cumpliendo con las exigencias del oficial de 40.000 dólares y, como solicitó específicamente, un billete de ida a Jamaica (vía THR ).
William Friedkin se arrepiente de la forma en que disparó la persecución del coche
La persecución de coches de French Connection continúa hoy, pero William Friedkin admitió: ' fue una tontería ,' en una entrevista con el American Film Institute. Aunque el director no lamentó el satisfactorio resultado de la escena, condenó abiertamente las implicaciones legales que podría haber tenido. Rodar la persecución de coches sin permiso fue el menor de los problemas: por muy talentoso que fuera Hickman, el más mínimo error podría haber provocado un accidente real y herido a muchos civiles inocentes. La única medida de seguridad que tomó Friedkin mientras filmaba la escena fue pegar un chicle de la policía al automóvil utilizado en la escena, pero la sirena difícilmente sería efectiva si Hickman hubiera perdido el control del vehículo.
Más: Las mejores películas sobre el crimen organizado de la vida real, clasificadas