La conexión francesa es famoso por tener una de las persecuciones de autos más salvajes en la historia del cine, y la filmación de la secuencia fue tan peligrosa como se ve en la pantalla. La película de 1971 ofrece la mezcla perfecta de los géneros de acción y suspenso, siguiendo a un despiadado detective de narcóticos que se embarca en una persecución salvaje de Alain Charnier, un traficante de drogas francés que dirige en secreto la operación de contrabando de heroína más grande del mundo. La conexión francesa fue dirigida por William Friedkin, cuya mayor marca registrada en su filmografía es la intensidad: desde El exorcista a Hechicero , sabía cómo aplicar alta tensión a cada fotograma de una película.
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La gran escena de persecución de autos que hizo La conexión francesa tan famoso se adelantó a su tiempo y solo se vuelve más impactante dentro del contexto de la película. En la escena que induce a la ansiedad, el detective Popeye Doyle (Gene Hackman) corre desesperadamente detrás de Charnier (Fernando Rey), pero lo extraña cuando el narcotraficante se sube a un tren elevado. Para alcanzar su objetivo, Doyle persigue a Charnier con un vehículo bajo las vías, en medio del caótico tráfico de automóviles de Brooklyn. La secuencia de persecución de autos ha envejecido increíblemente bien, pero la razón de su sensación auténtica es bastante impactante.
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Por qué la persecución en auto de French Connection fue tan peligrosa
Por sorprendente que parezca, William Friedkin no tenía permiso para filmar la persecución de autos de la forma en que se hizo, razón por la cual La conexión francesa nunca podría hacerse hoy. El conductor asignado para el rodaje fue Bill Hickman, y para sacar lo mejor de él, Friedkin se burló del doble cuestionando sus habilidades. Hickman luego invitó a Friedkin a un rápido ' escaparate .' Este experimento terminó proporcionando la mayor parte del metraje de la escena real, con Hickman conduciendo imprudentemente a 90 millas por hora durante más de 20 cuadras en Brooklyn.
Para filmar la secuencia, se montó una cámara en la parte delantera del automóvil y el propio Friedkin operó la cámara junto al hombro de Hickman. La mayor parte del metraje de conducción provino de una toma después de que Friedkin instruyera a los actores y extras antes de subirse al auto. En cuanto al tren involucrado en la escena, Friedkin sobornó al jefe de la Autoridad de Tránsito para usar uno de los trenes elevados de la ciudad de Nueva York, cumpliendo con las demandas del oficial de ,000 y, como se solicitó específicamente, un boleto de ida a Jamaica (a través de THR ).
William Friedkin lamenta la forma en que filmó la persecución de autos
La persecución de autos de The French Connection se mantiene hoy, pero William Friedkin admitió: ' fue tonto ', en una entrevista con el American Film Institute. Aunque el director no se arrepintió de los resultados satisfactorios de la escena, condenó abiertamente las implicaciones legales que podría haber tenido. Filmar la persecución de autos sin permiso fue el menor de los problemas: por más talentoso que fuera Hickman, el error más pequeño podría haber causado un accidente real y lastimado a muchos civiles inocentes. La única medida de seguridad que tomó Friedkin mientras filmaba la escena fue pegar un chicle de la policía en el automóvil utilizado en la escena, pero la sirena difícilmente sería efectiva si Hickman hubiera perdido el control del vehículo.
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