El mar es un lugar implacable, pero es una gran televisión. Tal es la premisa de Nat Geo Atún malvado: Outer Banks , que sigue a los pescadores y sus tripulaciones mientras ejercen su oficio, haciendo lo que deben para, literal y figurativamente, mantener la cabeza fuera del agua.
El capitán Bobby Earl del barco Reel E' Bugging nació para pescar, pero tardó un poco en darse cuenta. El nativo de Bayside, Queens, pasó la mayor parte de sus 30 años vistiendo traje y corbata en Wall Street antes de que la crisis financiera de 2008 lo obligara a reconsiderar sus perspectivas. Primero, probó suerte en el negocio de exterminio de chinches, pero pasaba cuatro meses al año pescando en los Outer Banks de Carolina del Norte. Finalmente, pasó el negocio de las chinches a su hijo, se convirtió en pescador a tiempo completo y nunca miró hacia atrás.
Relacionado: 20 detalles salvajes detrás de la fabricación de Wicked Tuna
Mientras promocionaba la nueva temporada de atún malvado: bancos exteriores, Bobby Earl habló con TVMaplehorst sobre su trabajo en el programa, su trayectoria única en la vida y lo que el público puede esperar de la nueva tanda de episodios. También analiza el desafortunado incidente del año pasado, un incendio en la sala de máquinas que se cobró la vida de Reel E' Bugging. Hoy, el viejo barco se pierde debajo de 200 pies de agua. El nuevo barco para la nueva temporada es incluso más grande que el anterior, pero su diseño desconocido generó dificultades a la hora de reaccionar rápidamente y tomar decisiones en una fracción de segundo. Sin embargo, Earl está preparado para el peligro, es consciente de la seguridad y tiene fe en su barco, su tripulación y su propia habilidad como pescador. Como él dice, 'Tengo miedo de perder. Eso es lo que me impulsa.
TVMaplehorst: ¿Cómo está el agua?
Bobby Earl: No estoy en el agua hoy, ¡pero el agua me ha ido bien!
Eres un chico de Nueva York, ¿verdad? ¿Un chico de Queens? Vivo en Far Rockaway.
Bobby Earl: Nací y crecí en Bayside. Pero en los últimos nueve meses, me mudé a Carolina del Norte de forma permanente.
hombre araña en el verso araña gwen stacy
¿Hay un choque cultural? ¿Cómo es allá abajo?
Bobby Earl: Sabes, es divertido, he estado pescando en los Outer Banks durante más de doce años, todos los inviernos. Así que ha sido mi hogar durante cuatro meses al año durante más de una década. Pero me acabo de mudar 140 millas al sur de los Outer Banks. Mi residencia está en Morehead City. Así que estoy un poco más abajo. Tengo que decirte que me encanta.
Muéstrame tu trayectoria, eres un tipo de Nueva York, eras un tipo de Wall Street, ¿verdad?
Exactamente. Todo el mundo empieza en alguna parte, ¿verdad? Así que tenía unos 30 años de experiencia en el sector financiero. Trabajé en Wall Street, y hubo muchos desplomes, muchos desplomes bursátiles diferentes y cosas de esta naturaleza. En 2004, hice el cambio a la gerencia. Me convertí en gerente regional de inversiones de Bank of America. Y poco después, en 2007, 2008, el mercado de valores colapsó. Los bancos colapsaron. Todos fueron despedidos. A todos nos despidieron. En ese momento no tenía clientes porque llevaba tres años en la gerencia. Habría significado comenzar todo de nuevo y simplemente no estaba dispuesto a hacerlo.
Así que decidiste ensuciarte las manos, por así decirlo.
En ese momento, yo tenía un amigo en el negocio de las chinches. Él dijo: 'Sé que te gusta tu traje y corbata, pero tengo una idea'. Y yo estoy como, '¿Chinches? ¿Estás loco? Y así fue como empezó. Él dijo: 'Oye, pasa dos semanas en mi camioneta, déjame mostrarte lo que está pasando'. Y me pareció una buena manera de ganarme la vida, llegué a ser mi propio jefe. Así comencé mi negocio, yo y mi hijo mayor. Mataríamos las chinches.
Alguien tiene que hacerlo.
Pero luego, me escabullía durante tres meses cada año para ir a pescar atún en los Outer Banks. Esa fue la progresión. Así surgió el nombre del barco. ¡Mi pensamiento fue que las chinches pagaron el bote! Carrete E' Bugging. No veía la hora de ir a pescar para tener un descanso de Brooklyn y Manhattan. Mi escape siempre fue el océano. En algún momento, dije: 'Oye, probablemente podría hacer esto a tiempo completo'. Así que empezamos a hacer vuelos chárter, etc., y el resto es historia.
Eso es fantástico. Estoy pensando en esa transición. Cuando estás sentado detrás de un escritorio viendo el dinero cambiar de manos en Internet, o incluso para mí mismo, principalmente trabajo en la computadora, ¡quieres salir, tener el viento en la cara, ensuciarte las manos! Quiero vivir en un barco, ¡sería increíble!
Hacia el final de mi carrera en finanzas fueron conferencias telefónicas, videollamadas, blackberry, correo electrónico. Soy una persona sociable, en su mayor parte, pero había muy poco contacto con la gente, ¿sabes? Lo hace difícil cuando eres 'un hombre del pueblo'. Me gusta hablar con la gente todos los días. Pero una vez que entré en administración, solo era papeleo y cumplimiento, ¿sabes a lo que me refiero?
En cualquier caso, apuesto a que te sientes afortunado de haber conseguido el concierto de televisión para el barco y no para las chinches.
¡Correcto! Realmente estábamos perfeccionando nuestro oficio y comenzamos a hacernos un nombre. Unos tres años antes de que entráramos en el programa, le dije a mi equipo: '¡Vamos a estar en ese programa algún día, somos mejores que estos muchachos!' Esa es solo mi personalidad. Lo dije textualmente. Fue un proceso, pero tan pronto como nos dieron una oportunidad, supe que brillaríamos.
señor de los anillos películas en orden con el hobbit
Relacionado: Entrevista a Jack Randall: Allá afuera con Jack Randall
Tengo que saber... Quedaste atrapado en medio del océano y luego tu bote se quemó. ¡¿Qué pasó?!
Entonces, lo que sucedió fue que tomé la decisión, el verano pasado, que en el otoño, llevaré mi bote a los Outer Banks y trabajaré allí de forma permanente. Mi hijo mayor tiene la edad suficiente para manejar el negocio de los insectos por sí mismo. lo estaba colgando. Él manejará ese negocio, yo iré a los Outer Banks y me quedaré allí. Cargamos todo lo que tenía en noviembre y nos dirigimos al sur. Tuvimos uno o dos meses para prepararnos para Wicked Tuna. Yo estaba a unas 50 millas de la playa de Nueva Jersey, y mi buen amigo estaba durmiendo abajo, y el sol acababa de salir, y era hermoso. De hecho, estaba pensando para mí mismo: 'El barco está funcionando muy bien. ¡La vida es buena! ¡Mira el amanecer!
Y luego escuché una explosión. Y bajé las escaleras y toda la sala de máquinas y el salón estaban en llamas. Fue rápido. Bajé corriendo a la habitación con literas y mi amigo, Danny King, estaba durmiendo. Al menos pensé que estaba durmiendo, pero no respondió. Lo estoy golpeando en la cara, gritando, '¡Estamos en llamas!' Y él no respondería. Les digo a todos, durante todo este calvario de fuego, la única vez que hubo miedo, verdadero miedo, fue cuando pensé que estaba muerto. Mi cerebro estaba tratando de procesar, no podía dejarlo allí, entonces, ¿cómo voy a arrastrar su cuerpo fuera de este bote? Pero por la gracia de Dios, empezó a toser todo tipo de cosas, y empezó a recobrar el conocimiento. Así que le puse el traje de supervivencia, me puse el mío, llamamos a la Guardia Costera y saltamos por la borda. Fue casi así de rápido. Teníamos unos doce minutos.
¿Sabe o puede decir qué provocó el incendio?
Tres meses de una investigación de la Guardia Costera y una investigación del Sheriff, para llegar a una conjetura fundamentada en el mejor de los casos. El barco se hundió, está bajo 200 pies de agua. Entonces, sin tirar del bote y hacer que la NTSB [Junta Nacional de Seguridad en el Transporte] haga análisis forenses, mi mejor suposición, para un bote viejo como ese, sería una explosión turbo. Ahí es donde vimos que venía el fuego cuando entré por primera vez al salón. No hace falta decir que mi nuevo barco tiene turbos húmedos, no turbos secos.
Obviamente, fue devastador perder tu barco, pero cuéntanos sobre el nuevo, el barco 2.0. Usted mencionó los turbos húmedos, pero ¿qué más tiene este que no tenía el anterior?
De la compañía de seguros recibimos unos 30 centavos por dólar. Era un barco de 50 años, así que lo aseguraron por lo que ellos llaman, 'valor acordado'. Fue como, 'Este es el riesgo que estamos dispuestos a correr. Tómelo o déjelo.' Así que tenía alrededor de 380 o 400 mil en el bote, y estaba asegurado por solo 150 mil. Así que recibimos una paliza absoluta.
Teníamos alrededor de $ 100,000 en carretes, aparejos, refrigeradores, cosas así a bordo. Y tenía una cláusula adicional de ,000 para efectos personales. Así que literalmente nos destruyeron. Cuando encontramos el barco nuevo, pensé que era un poco más caro de lo que quería, pero le expliqué al dueño lo que nos había pasado. ¡Estaba buscando, como, dos y cuarto, y simplemente no lo teníamos! Tampoco teníamos cañas, carretes ni aparejos. Entonces él dice: 'Bueno, ¿cuánto te van a pagar del seguro?' Y dije, '164', y él dijo, 'Está bien, lo tomaré'. Fue solo un pequeño milagro de Dios. No podíamos permitirnos ese barco.
Reel E Bugging, el viejo barco de Bobby Earl. #ROTURA
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre ellos?
como conseguir mucho dinero en gta online
El viejo era un Hatteras de 53 pies de 1970. Este, 'Bed Bugs 2.0', es un Hatteras de 60 pies de 1983 con un puente aéreo cerrado con calefacción arriba. Dos generadores. Generador de agua. Maquina de hielo. Es el barco perfecto para matar atún durante el invierno en los Outer Banks.
Así que estás listo. ¿Qué podemos esperar de la nueva temporada de Wicked Tuna?
Déjame decirte algunas cosas. Manejamos ese bote desde el extremo norte de Florida, alrededor de los Cayos de Florida, y llegamos a Carolina del Norte. Apenas conocíamos el barco cuando empezamos a pescar; lo poseimos durante unos 18 días. Así que eso fue un desafío. No teníamos cañas ni carretes. Tuvimos que pedir prestadas cañas y carretes a amigos. No teníamos portacañas. Tuvimos que ponerlos dos días antes de filmar. Así que hubo muchos desafíos con el nuevo barco y prepararlo. Pero te diré esto: sin duda, sin excepción, este será el Wicked Tuna mejor producido de todas sus series. No hay duda al respecto. No repararon en gastos. Me quito el sombrero ante Pilgrim Media y Nat Geo. Tenían botes de persecución y tipos con cámaras giroscópicas que nos seguían [con] drones submarinos.
En los años anteriores que estuve en el programa, nunca vi un esfuerzo como este. Eso, junto con probablemente el PEOR clima en el que he pescado en mi vida, nunca. Quiero decir, vientos de 30 nudos, mares de 6 a 8 pies eran la norma. Casi todos los días. Así que estábamos pescando en algunas de las peores condiciones. Fuimos con un par de botes nuevos y regresaron un par de los viejos. La competencia, esta temporada en particular, era como si todos estuvieran pescando el Super Bowl. Todos trajeron su juego A, todos los días. Por lo general, hay alguien que no pesca con mal tiempo, o simplemente no se arriesga, pero no esta temporada. Todo el mundo fue all-in, todo el tiempo. Fue una competencia feroz en condiciones terribles.
Cuéntame hasta dónde estás dispuesto a empujarlo. Lo llaman El Cementerio por una razón. Háblame de querer ganar y querer regresar a la costa de una sola pieza.
Para mí, siempre pesco en Hatteras. Es un barco pesado. Tiene una pulgada y media de fibra de vidrio sólida. Está hecho para los Outer Banks. Así es como me siento al respecto. Mis dos botes, el último y este, pesan alrededor de 100,000 libras. Probablemente, el barco medio de la flota pesa unas 45.000. Siempre siento que puedo pescar más fuerte en peor clima. No suelo tener mucho miedo por eso. Dicho esto, probablemente quemamos el doble de combustible que cualquier barco de la flota. Mi lema, cuando salimos del muelle, es un pez al día. No vamos a volver a casa sin un pez, sin importar el clima. Así lo abordé, ¡porque así tenía que hacerlo! Vamos a quemar 350 galones por viaje. Estás buscando mil dólares para salir del muelle, con hielo y cebo y aparejos. Entonces, para volver a casa, 60 millas, atravesar ese banco de arena y lidiar con toda esa ensenada, ¿sin un pez? No, no estoy dispuesto a hacer eso. Prefiero darme una paliza ahí fuera, con mala mar, pero al menos ya estoy ahí. Ven mañana, tendré una oportunidad. Así es como lo abordamos. Hice muchas bromas este año, que con el barco nuevo y mejorado, borré todas mis aplicaciones meteorológicas, que ni siquiera estoy mirando. Mis amigos pescadores dicen: '¿Cuándo vas a pescar, Bobby?' Digo, 'Todos los días'.
como hacer minibike 7 dias para morir
Tienes que hacer lo que tienes que hacer.
Creo que el barco puede manejar casi cualquier cosa en el océano. Pero siempre tengo miedo de entrar en esa ensenada. Si tenemos un pez y tenemos que volver al muelle, pero el banco de arena es muy malo, no me opongo a sentarme afuera durante 10, 12 o 15 horas, lo que sea necesario para esperar ese paso a la ensenada. para estar seguro. Sin embargo, lo presionaremos. Lo presionaremos más que nadie, eso es un hecho.
Relacionado: Entrevista de Charles Dance y clip exclusivo: el reino salvaje de NatGeo
¿Había nervios por perder el viejo barco? Sé que no fue un incidente relacionado con el clima, pero ¿había dudas sobre volver al agua?
No. Es divertido que digas eso, porque no sé qué es... Por lo general, no sufro de ningún tipo de miedo. Es una cosa rara. Estaba más preocupado por tener el barco nuevo, que todavía tiene 40 y tantos años. Mantenerlo funcionando con un presupuesto muy limitado siempre es mi temor. ¿Vamos a romper? La realidad es que tengo dos motores. Si pierdo uno, puedo llegar a casa con el otro. Tengo teléfonos satelitales y máquinas de texto. Tengo balsas salvavidas, trajes de supervivencia. No me preocupo por eso. Tengo una gran confianza y fe en la guardia costera y otros pescadores.
No tengo ningún miedo, pero tenía cierta aprensión por el nuevo barco. Me tomó alrededor de cinco años llevar el otro a un punto donde sabía dónde estaba todo, dónde, si algo se rompía, sabría cómo arreglarlo. Estás lidiando con dos tipos diferentes de motores con una configuración completamente diferente. Es un barco grande y una gran sala de máquinas. Tiene muchas partes móviles. Esa era realmente nuestra preocupación. Cuando las cosas salieron mal en el otro barco, supimos cómo abordarlo. En el barco nuevo, ni siquiera sabíamos dónde estaba algo. ¡No pudimos encontrar los disyuntores! Era un animal diferente. Mi miedo se centraba en mantener el barco en marcha. No había miedo por el clima, por el banco de arena, por el hundimiento de mi barco. Simplemente no creo que puedas hacer esto todos los días y tener esos pensamientos en tu cabeza.
Para mí, es como montar en la A todos los días. Puedo manejar cualquier cosa.
¡Bien! (Risas) Tomé el tren 7 al estadio Shea, ¿crees que esto da miedo?
¡Especialmente durante un partido en casa!
¡Exactamente! He estado en el Shea Stadium con una camiseta de los Yankees. (Risas) Creo que es como ser un bombero que tiene miedo al fuego. No puedes hacer tu trabajo. O construir un puente y tener miedo a las alturas.
Lo que nos pasó fuera de Jersey fue único en la vida. Fue como ser golpeado por un rayo. Como dijo la Guardia Costera en su propio informe, fue la preparación de la tripulación lo que facilitó el rescate. Practicamos todas estas cosas. Practicamos con nuestros trajes de supervivencia. Practicamos con la balsa. Tenemos fuentes de batería separadas para nuestras radios, por lo que en caso de incendio o daño por agua, aún podemos obtener un auxilio. Esto es lo que hacemos. Probablemente gastamos ,000 al año en equipo de seguridad y rezamos para que nunca lo uses. Pero tuvimos ese evento. Es muy interesante. Te diré lo que ha cambiado: mi enfoque de la seguridad contra incendios ha cambiado. Probablemente tenemos 22 extintores de incendios más de los requeridos por la Guardia Costera. Tenemos un sistema de CO2 en la sala de máquinas. Abordamos la situación del incendio. Estamos más que preparados, y repasamos nuestro entrenamiento. Yo no tengo ese miedo.
Tengo miedo de perder. Eso es lo que me impulsa. Me crié en un entorno en el que 'el segundo lugar es el primero para los perdedores'. Realmente no me acerco a un evento sin entrar para ganarlo. El año pasado tuvimos una enfermedad, algunos problemas con el barco. ¡Tuvimos una temporada terrible! Pero la temporada 6, la ganamos. Nadie nos vio venir. Entonces, en algún lugar, estoy buscando probar que pertenecemos a la parte superior de esa lista.
en el espacio nadie puede oírte gritar
No puedo esperar para ver el programa y aprender cómo se desarrolla todo.
No puedo decir lo suficiente: este será uno de los más épicos, salvajes... A pesar del terrible clima, la fotografía fue A-1, la mejor de todas. Este podría ser el mejor que hayan hecho.
No puedo esperar a verlo. Y si necesitas un marinero, soy tu chico.
Absolutamente. ¡Será mejor que te vistas abrigado!
Siguiente: Disney+: todas las nuevas películas y programas de televisión que llegarán en julio de 2021
la actual temporada de Atún malvado: Outer Banks se transmite los domingos en Nat Geo y los recién llegados pueden ponerse al día con toda la serie en Disney+.