Inside West Coast Customs es uno de los salones de autos más exitosos de todos los tiempos. Pero tiene una buena cantidad de secretos detrás de escena.
West Coast Customs se ha convertido en uno de los principales garajes de la súper popular industria de vehículos personalizados. Con sede en Burbank, California, WCC es más conocido por el público por su programa de gran éxito, Dentro de la Aduana de la Costa Oeste .
Co-fundador y CEORyan Friedlinghaus es un prodigio del negocio, ya que tenía sus vehículos personalizados en las portadas de las revistas a la temprana edad de 14 años, y poco después tuvo sus propias ideas sobre cómo revolucionar la industria de los vehículos personalizados.
Conocido por tomar los autos más comunes hechos en fábrica y convertirlos en costumbres verdaderamente únicas, Dentro de la Aduana de la Costa Oeste se enorgullece de poder satisfacer cualquier solicitud del cliente y hacer que suceda, sin importar cuán desafiante sea.
En su mayoría son exitosos, pero como cualquier programa, hay muchas cosas detrás de escena que la mayoría de los espectadores desconocen.
Los trabajadores insatisfechos, los salarios atrasados perdidos y los resultados menos que ideales son solo algunos de los problemas Dentro de la Aduana de la Costa Oeste ha enfrentado a lo largo de los años.
Dicho esto, aquí están los 15 secretos que incluso los verdaderos fanáticos nunca conocieron Dentro de la Aduana de la Costa Oeste .
15Fueron demandados por no pagar adecuadamente a sus trabajadores
Probablemente el mayor escándalo conocido con el que WCC tuvo que lidiar son las acusaciones federales de que la empresa no pagaba a sus trabajadores por horas extras.
Según una investigación del Departamento de Trabajo, WCC pagaba a muchos de sus trabajadores con un salario fijo cuando debían haberles pagado por hora y con horas extraordinarias.
Teniendo en cuenta que la cantidad de horas que implica el trabajo, eso es un montón de horas extra, y el caso cubre dos años de mala gestión financiera. Ryan Friedlinghaus acordó llegar a un acuerdo con el DoL por más de $ 150,000 en pagos atrasados adeudados a trabajadores de bajo nivel.
Este fue un golpe relativamente serio para la reputación de WCC, ya que se descubrió que clasificaron incorrectamente a los trabajadores como contratistas independientes y no mantuvieron registros de trabajo adecuados, ambas claras violaciones de las leyes laborales federales para aumentar las ganancias de la empresa.
Esto fue en 2014, y el WCC ha ido por buen camino desde entonces.
14Algunos autos se devolvieron inseguros
Dentro de la Aduana de la Costa Oeste se enorgullece de hacer el trabajo, tanto que cualquier cosa que no sea la perfección es noticia.
En 2014, la estrella de Youtube Trisha Paytas compró un nuevo Mercedes-Benz G550 (comúnmente llamado G-Wagon), y en unas pocas semanas quería que se hicieran algunas modificaciones.
Las solicitudes fueron menores, pero cuando Paytas recuperó su G-Wagon, descubrió una larga lista de modificaciones que no pidió.
De hecho, eran las modificaciones que un vendedor había intentado que aceptara, pero ella se negó. Básicamente, cualquier cosa electrónica tenía problemas: las luces no funcionaban, los limpiaparabrisas no eran confiables y las pantallas daban lecturas falsas.
Esto se sumó a los repetidos rechazos de fechas límite desde el garaje, que citó varias razones para no terminar el trabajo a tiempo.
Claramente, incluso las personas talentosas detrás Dentro de la Aduana de la Costa Oeste pueden verse abrumados por su volumen de trabajo.
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13La amistad de Ryan Friedlinghaus con Shaq fue su gran oportunidad
Cada historia de éxito tiene un momento crucial, y para el WCC fue cuando Friedlinghaus conoció a la superestrella del baloncesto Shaquille O’Neal.
Shaq quedó tan impresionado con su primera experiencia en el WCC que, además de hacerse amigo, puso el nombre de la empresa entre las celebridades que están dispuestas a gastar cantidades absurdas de dinero por su trabajo.
Como un tipo agradable que conoce a mucha gente, Shaq fue fundamental para ayudar a West Coast Customs a establecerse como uno de los principales garajes personalizados del mundo.
Friedlinghaus ha dicho que lo que hizo que el nombre de la empresa siguiera creciendo fue su asociación y el hecho de que O'Neal les permitió usar su nombre en su marketing. Él le da todo el crédito al gran hombre por la popularidad de boca en boca que los llevó a donde están hoy.
12Ha habido acusaciones de maltrato a los empleados
Probablemente el mayor secreto de todos gire en torno a las acusaciones de maltrato a los empleados. Se conoce el acuerdo del CMI por salarios atrasados, pero hay otros casos que hacen que Friedlinghaus parezca un dictador horrible.
Mauricio Hernández dijo que trabajaba un turno regular de 10 a 12 horas al día, seis días a la semana, sin beneficios ni seguridad social.
Los plazos eran lo más importante y los trabajadores a veces se quedaban hasta tarde e incluso durante la noche en ciertos proyectos.
Incluso hubo un caso en el que un hombre tuvo que luchar para estar allí cuando nació su bebé y fue llamado a trabajar al día siguiente.
Según Friedlinghaus, nunca quiere saber cuándo puedo irme a casa de sus empleados. Las personas que se quedan en WCC deben amar el trabajo que hacen y tener una lealtad inquebrantable, porque las condiciones romperían a cualquiera sin ellos.
11Ryan Friedlinghaus dejó Pimp My Ride por diferencias creativas
Centrándose en los propietarios de automóviles jóvenes en el sur de California que necesitan algo más que retocar sus vehículos, Pimp My Ride sobresalió gracias al taller del WCC y fue una gran fuente de ingresos para todos los involucrados.
Sin embargo, Ryan Friedlinghaus se cansó del formato después de un tiempo. Trabajando con MTV durante 4 temporadas y presentando el programa en la cuarta, Friedlinghaus se fue después de citar preocupaciones sobre la imagen de su empresa, así como el deseo de tener más control sobre a qué clientela atender.
Aprovechar la oportunidad de capitalizar programas de vehículos personalizados como Chopper americano y Coche de carreras americano, WCC y MTV se separaron amistosamente y Dentro de la Aduana de la Costa Oeste nació, para el deleite de Friedlinghaus y sus fans.
10El horario de trabajo es brutal
El garaje trabaja en mucho más que los proyectos que se muestran en la televisión, y los ex trabajadores dicen que había hasta 20 proyectos en ejecución simultáneamente en un momento dado.
Los trabajadores han hablado de una semana laboral mínima de 60 horas para cumplir con las demandas, y los miembros más nuevos suelen dedicar más horas.
Además, al contrario de trabajar para Chip de Overhaulin ’ Se dice que Ryan es un jefe exigente, incluso agresivo, que es un microgestor y aparentemente nunca está satisfecho.
Agregue una base de clientes rica y tendrá una situación muy estresante que no es para todos. Si bien hay un grupo central de miembros, también hay una alta tasa de rotación para los miembros más nuevos.
9Han sacado trucos publicitarios para las calificaciones
Quizás más que cualquier otro negocio, la televisión es un modelo de 'qué has hecho por mí últimamente'. Una caída en los índices de audiencia de cualquier tipo obligará a los productores a sacudir un poco las cosas, e incluso a programas de gran éxito como Dentro de la Aduana de la Costa Oeste no son inmunes a eso.
Aparentemente tomando una página del libro de jugadas de Overhaulin, WCC trabajó con el rapero Will.I.Am para organizar un robo del Delorean de $ 700 mil de la estrella.
Después de llegar a una fiesta una noche, Will inexplicablemente no dejó su auto con el ayuda de cámara y lo estacionó en algún lugar fuera de la vista. Faltaba después de la fiesta, pero fue milagrosamente 'encontrado' por WCC y poco después apareció en el programa.
Tal vez esto hubiera funcionado mejor si no hubiera sido un montaje tan dolorosamente obvio. El CMI se ha mantenido en gran medida alejado de los trucos desde entonces.
8Se han expandido y se han convertido en una marca global
Años de clientes de alto perfil y un programa de televisión de éxito nacional traerán algunos beneficios, y para WCC fue la oportunidad de hacer crecer la marca en todo el mundo.
La primera incursión en territorio internacional fue en 2008, abriendo una nueva fábrica en Berlín, pero esta no tuvo éxito y cerró menos de un año después.
Después, el antiguo empleado de WCC, Mauricio Hernández, recibió la bendición de Ryan para abrir una tienda en México, que tuvo más éxito y se transmitió en la televisión mexicana durante 6 años.
La compañía también se expandió a Dubai con Al Ghussein Global Investments en un acuerdo por valor de más de $ 18 millones, así como una apertura en Shanghai, que se consideró un importante evento mediático en China.
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Hubo otras expansiones que nunca se materializaron, como en Japón y Malasia, pero los éxitos hasta ahora han sido muy rentables.
7Los mods aumentan drásticamente el valor de la calle
Las celebridades con suficiente dinero para guardar su propia colección personal en garajes privados son clientes habituales, y Inside West Coast Customs puede satisfacer todos sus caprichos.
A veces, los coches se guardan para la recolección, pero una buena cantidad de ellos se voltea con fines de lucro. Shaquille O'Neal, Justin Bieber y Paris Hilton son solo algunos de los nombres que lo han hecho.
Incluso volviendo a Pimp My Ride , el trabajo que hace el garaje puede alcanzar proporciones épicas y sin los cambios fundamentales que pueden ocurrir en otras tiendas de mods.
Debido a esto, incluso los clientes menos adinerados pueden tomar un automóvil que compraron por unos pocos miles y, después de una inversión sustancial, irse con una costumbre que vale muchas veces el precio por el que compraron el modelo de fábrica.
6Son notoriamente lentos
La mentalidad de 'ningún trabajo es demasiado grande' del CMI les ha servido en su mayoría, pero se ha demostrado que la carga de trabajo a veces es excesiva.
Ha habido varios casos de clientes descontentos y trabajos tardíos.
Quizás el incidente más famoso fue el del Bola de fuego autobús para la compañía de juegos Red 5 Studios. Como parte del marketing del juego, se contrató a WCC para construir un autobús enorme con una sala de juegos en el interior para recorrer el país.
Si bien el programa hizo que pareciera que el trabajo se hizo a tiempo, el garaje no solo superó el presupuesto, sino que fueron dolorosamente lentos en el proceso y terminaron llegando tarde.
Aplazaron los plazos repetidamente y terminaron haciendo que la compañía no entregara el vehículo para la Electronics Entertainment Expo de 2012, esencialmente desperdiciando todo ese tiempo y trabajo porque ahora el autobús está abandonado en un garaje en alguna parte.
5Ryan inició WCC con un préstamo de $ 5 mil
La historia de West Coast Customs es un ejemplo de libro de texto del sueño americano. Ryan Friedlinghaus dijo que comenzó la operación en 1994 con su socio comercial Quinton Dodson cuando aún era un adolescente.
Su tienda original en Los Ángeles era un pequeño espacio de 1500 pies que tenía poco más que lo básico y el impulso de Ryan por el éxito. Parte de la razón por la que dice que la empresa tiene éxito se debe a que la ve como una familia, no como una corporación.
Muchos de sus trabajadores han sido retenidos durante años y algunos han estado con él desde el principio.
Esa inversión original, y la lealtad y el arduo trabajo del equipo, han hecho que la empresa se convierta en una operación multimillonaria con tiendas en todo el país y el mundo.
El propio Ryan Friedlinghaus tiene un patrimonio neto de 20 millones de dólares, nada mal para un tipo que empezó con un préstamo de 5.000 dólares.
4Son contratados por corporaciones gigantes para trabajar
El tipo de habilidad que se necesita para producir los vehículos personalizados que tienen Ryan Friedlinghaus y su equipo no pasa desapercibido.
Desde que la feria se hizo tan grande, WCC ha trabajado para algunas de las empresas más grandes del mundo. En 2012, se asociaron con Microsoft para modernizar un nuevo Mustang con la carrocería de réplica fastback de Dynacom de 1967, lo que resultó en una combinación de tecnología y automóvil de vanguardia.
TTambién trabajaron con Nintendo para crear una serie de karts de tamaño natural de la Mario Kart juegos.
Hollywood también los ha usado varias veces: las costumbres del WCC han aparecido en algunas películas de acción de primera categoría como The Expendables y Mad Max: Fury Road.
Son tan prominentes en la industria que es probable que hayas visto algunos de sus trabajos, incluso si no miras el programa.
3Algunos autos necesitaron trabajo adicional después de que se emitió el episodio
El impulso de Ryan Friedlinghaus y su ética de trabajo bastante loca lo llevan a asumir mucho trabajo, demasiado en muchos casos.
Se conoce el trabajo pendiente constante, pero WCC también tuvo otro problema: los autos no siempre están listos para la carretera cuando se los devuelve.
El programa nunca ha destacado esto en la pantalla, por lo que no sabemos si es una falta de supervisión o algo más, pero varios ex empleados han hablado sobre mecánicas defectuosas.
Problemas como la suspensión defectuosa, los frenos deficientes y los medidores que no funcionan o muestran información incorrecta son solo algunos de los que han afectado al espectáculo.
También ha habido problemas de ciertas partes instaladas para verse bien para el espectáculo, pero son prácticamente inútiles. A pesar de que algunos de los problemas son menores y se pueden solucionar fácilmente con una visita de regreso, todavía van en contra del 'excelente servicio al cliente' que WCC dice que están comprometidos a brindar.
2Romper con MTV los obligó a centrarse en clientes ricos
El principal problema con eso era que romper con MTV significaba que ya no tenían acceso a esos profundos bolsillos corporativos, por lo que los costos recaían sobre el propio WCC.
Como puede imaginar, los costos de las piezas en el tipo de trabajos que realizan son a menudo demasiado altos para que cualquiera que no sea los ricos pueda gestionarlos.
Afortunadamente para Friedlinghaus y su equipo, las costumbres de WCC ya eran conocidas en los círculos de celebridades debido a su asociación con Shaq, por lo que tenía acceso a la clientela que necesitaba para que su negocio prosperara.
Romper con MTV fue una de las mejores decisiones que tomó Friedlinghaus y llevó a que WCC fuera conocido como el mejor.
1La crisis financiera de 2008 casi derrumbó el negocio
Friedlinghaus dijo que el evento fue el mayor éxito que ha tenido la compañía, y que por un tiempo al principio no estaba seguro de lo que sucedería. Se vio obligado a soltar la mitad de su bastón de una sola vez.
Los clientes ricos ya no tenían varios autos al año, sino tal vez solo uno. Eso puede parecer fuera de lugar, pero el negocio de WCC necesita que se mantenga ese nivel de trabajo.
También tuvieron que asumir muchos proyectos más pequeños para compensar muchos de los grandes trabajos que no estaban llegando. Se recuperaron, pero estuvieron en un territorio muy rocoso por un tiempo.
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